Hệ thống làm mát Auto Driving Adas hoạt động như thế nào

Kỷ nguyên 5G đồng nghĩa với một kỷ nguyên mới của công nghệ thông tin vạn vật. ADAS() có thể trở thành cấu hình tiêu chuẩn của xe cộ. Với sự tiến bộ của khoa học và công nghệ, các chức năng của nó ngày càng nhiều và các yêu cầu về hiệu suất của chip sẽ không ngừng được nâng cao, điều này sẽ gây ra những vấn đề nghiêm trọng về quản lý nhiệt.

1. Adas ngày càng có nhiều chức năng hơn, như hệ thống cảnh sát điện tử ISA, Internet phương tiện, ACC hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo lệch làn LDWS, hệ thống giữ làn đường, hệ thống tránh va chạm hoặc trước va chạm, hệ thống quan sát ban đêm, kiểm soát ánh sáng thích ứng, người đi bộ hệ thống bảo vệ, hệ thống đỗ xe tự động, nhận dạng biển báo giao thông, phát hiện điểm mù, phát hiện sự mệt mỏi của tài xế, hệ thống kiểm soát đổ đèo và hệ thống báo động xe điện.

2. Adas chủ yếu bao gồm mô-đun phát hiện camera GPS và CCD, mô-đun truyền thông và mô-đun điều khiển. Có rất nhiều chip, sức mạnh tính toán và mức tiêu thụ điện năng của chip ngày càng tăng.

Có thể thấy nhu cầu làm mát của ADAS đang dần nổi bật. Phương pháp tản nhiệt phổ biến của ADAS chủ yếu là làm mát tự nhiên. Mặc dù vỏ ADAS là kim loại và tản nhiệt nhanh nhưng do không gian bên trong hạn chế nên không thể thoát nhiệt bằng quạt tích hợp. Do đó, các vật liệu giao diện nhiệt như keo tản nhiệt và PAD dẫn nhiệt là cần thiết để cải thiện khả năng tản nhiệt của chip. Chip sưởi và vỏ tản nhiệt bằng kim loại tiến hành truyền nhiệt nhanh chóng thông qua mỡ silicon dẫn nhiệt, miếng đệm dẫn nhiệt, v.v.

Ngoài ra, Vỏ thường được thiết kế dạng vây, giúp tăng diện tích tiếp xúc với không khí và có lợi cho việc tản nhiệt hiệu quả.

Với việc liên tục làm phong phú các chức năng ADAS, liên quan đến nhiều thuật toán hơn, việc xử lý dữ liệu sẽ tiêu tốn nhiều tài nguyên máy tính hơn và tạo ra nhiều nhiệt. Làm mát tự nhiên không còn có thể đáp ứng được yêu cầu tản nhiệt của máy tính cao cấp như vậy. Do đó, một số nhà sản xuất sẽ sử dụng làm mát bằng chất lỏng để tản nhiệt, chẳng hạn như hệ thống lái tự động HW 3.0 của Tesla Model y.