Giới thiệu cọc tăng áp làm mát bằng chất lỏng
Xe điện, với tư cách là một thành phần quan trọng của các phương thức vận tải trong tương lai, ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm. Với việc ứng dụng ngày càng tăng của các loại xe điện thuần năng lượng mới, việc sạc các phương tiện sử dụng năng lượng mới chậm và khó khăn luôn là tâm điểm chú ý trong ngành. Công nghệ tăng áp làm mát bằng chất lỏng, như một công nghệ mới để giải quyết vấn đề sạc chậm và khó khăn của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, đã trở thành tâm điểm cạnh tranh trong ngành. Tăng áp làm mát bằng chất lỏng, còn được gọi là công nghệ sạc năng lượng cực cao làm mát bằng chất lỏng, là công nghệ sạc hiệu quả đạt được thông qua làm mát bằng chất lỏng. Nguyên tắc là loại bỏ nhiệt sinh ra trong quá trình sạc thông qua tuần hoàn chất lỏng, từ đó đạt được khả năng sạc nhanh và ổn định.
Hiện tại, sạc nhanh công suất cao chủ yếu được cải thiện ở hai khía cạnh. Một mặt, điện áp của ắc quy xe tăng lên. Điện áp của xe điện thuần túy năng lượng mới đã chuyển từ 400V ban đầu sang 800V và 1000V. Mặt khác, nó là để tăng dòng sạc. Trước đây, dòng sạc chủ yếu là 160A nhưng hiện nay đã tăng lên 250A, thậm chí có lúc sạc quá mức lên 600A. Tăng tốc sạc chủ yếu đạt được bằng cách tăng dòng sạc trong điều kiện điện áp ắc quy của xe. Tuy nhiên, khi dòng sạc tăng lên, nhiệt sinh ra từ các đầu cực và cáp sẽ tăng nhanh, dẫn đến nhiệt độ tăng nhanh. Nhiệt độ cao kéo dài có thể gây ra những hư hỏng nhất định, trong trường hợp nghiêm trọng còn có thể dẫn đến những tai nạn mất an toàn như cháy nổ.
Nguyên lý tăng áp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng là thiết lập một kênh tuần hoàn chất lỏng chuyên dụng giữa cáp và súng sạc. Kênh chứa đầy chất làm mát dạng lỏng dùng để tản nhiệt, sau đó được bơm điện lưu thông để loại bỏ nhiệt sinh ra trong quá trình sạc. Phần nguồn của máy chủ sạc cũng sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng, không trao đổi không khí với môi trường bên ngoài nên có thể đạt được thiết kế IP65.
Đồng thời, hệ thống sử dụng quạt có lưu lượng gió lớn cho độ ồn tản nhiệt thấp và thân thiện với môi trường cao. Bằng cách dẫn động tuần hoàn chất lỏng qua bơm nước trong hệ thống tuần hoàn làm mát bằng chất lỏng, các thiết bị điện bên trong cọc sạc và súng sạc được làm mát, giảm nhiệt độ và đảm bảo độ ổn định cũng như tuổi thọ của thiết bị. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng kéo dài từ trạm sạc đến cáp sạc và đầu nối, giúp toàn bộ hệ thống sạc hoạt động ở nhiệt độ thấp. Điều này giúp nâng cao hiệu suất tản nhiệt, cải thiện mật độ công suất và công suất đầu ra của thiết bị, đồng thời có sự cải thiện đáng kể so với công nghệ làm mát bằng không khí truyền thống.
Tăng áp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng có ưu điểm là sạc nhanh hơn, độ tin cậy của thiết bị cao, tuổi thọ dài, tiếng ồn khi sạc thấp và chi phí vòng đời thấp. Nó đẩy nhanh việc xây dựng và mở rộng các cơ sở sạc, thúc đẩy nhiều người dùng lựa chọn mua xe điện hơn và thúc đẩy việc phổ biến thị trường xe điện. Tuy nhiên, chi phí đầu tư ban đầu của cọc tăng áp làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng cao hơn và việc bảo trì hệ thống có thể phức tạp hơn. Hệ thống tăng áp làm mát bằng chất lỏng yêu cầu phải kiểm tra thường xuyên và yêu cầu về độ tin cậy cao hơn so với giải pháp làm mát bằng không khí.
Nhìn chung, tăng áp làm mát bằng chất lỏng là xu hướng công nghệ không chỉ cải thiện hiệu quả và an toàn sạc mà còn thích ứng với nhiều mẫu xe và môi trường khác nhau, cung cấp dịch vụ sạc nhanh, ổn định và an toàn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nó có ý nghĩa và tác động quan trọng trong việc giải quyết vấn đề về phạm vi chạy đường dài của xe điện, đồng thời mang lại những cơ hội và động lực mới cho sự phát triển và phổ biến các phương tiện sử dụng năng lượng mới, với triển vọng thị trường và không gian phát triển rộng lớn. Chúng tôi tin rằng siêu tăng áp làm mát bằng chất lỏng sẽ hỗ trợ tốt hơn cho sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc, thúc đẩy hơn nữa việc sạc có trật tự và V2G, hỗ trợ bảo tồn năng lượng, giảm phát thải, phát triển xanh và ít carbon, đồng thời đẩy nhanh việc đạt được chiến lược "carbon kép". mục tiêu.
