Giới thiệu công nghệ làm mát bằng chất lỏng pin năng lượng mới

Khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới ngày càng trở nên phổ biến, nhiều chủ sở hữu các phiên bản pin lithium bậc ba đã phát hiện ra vấn đề. Trong điều kiện thời tiết nắng nóng, khi xe chưa nổ máy đã phát ra âm thanh ở phía trước cabin. Làm thế nào để âm thanh này đến từ?

Câu trả lời là xe đã khởi động chương trình làm mát để tản nhiệt cho bình điện. Hôm nay, bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết nguyên lý hoạt động của công nghệ làm mát bằng chất lỏng cho pin năng lượng xe năng lượng mới.

Như chúng ta đã biết, pin năng lượng của các phương tiện năng lượng mới có thể được chia thành hai loại: pin lithium ternary và pin lithium sắt phốt phát.

So với pin lithium iron phosphate, mật độ năng lượng của pin lithium bậc ba cao hơn, ưu điểm của cùng một dung lượng pin lớn hơn, nhưng nhược điểm cũng rất rõ ràng, nó rất nhạy cảm với nhiệt độ, cần bảo mật và bảo vệ cao hơn, đó là lý do tại sao chỉ có phiên bản pin lithium bậc ba của các kiểu máy có nguyên nhân từ hệ thống làm mát nhiệt bề mặt.

Như đầu bài đã đề cập, xe tự bật chương trình tản nhiệt như thế nào? Điều này là do khi nhiệt độ môi trường quá cao, khi ắc quy điện phát hiện nhiệt độ ắc quy vượt quá 35 độ C. Để đảm bảo an toàn cho ắc quy điện, xe sẽ tự động khởi động quạt làm mát và bơm nước điện để làm mát. pin nguồn.

Vì vậy, làm thế nào để pin năng lượng được làm mát? Khi mở cabin phía trước, chúng ta sẽ thấy có một bình giãn nở được lắp chất lỏng màu đỏ, đây là chất lỏng làm mát cho bộ điều khiển làm mát, hệ thống truyền động điện và làm mát ắc quy. Công nghệ làm mát bằng chất lỏng của pin bao gồm ấm đun nước mở rộng, bình ngưng, quạt làm mát, máy bơm nước điện tử, van điện từ ba chiều, ống làm lạnh bằng chất lỏng của pin và các bộ phận khác. Khi xe cần làm mát, chất lỏng làm mát trong bình giãn nở đi vào bình ngưng ở phía trước xe qua đường ống, sau đó loại bỏ nhiệt độ của chất lỏng làm mát bên trong tản nhiệt để giảm nhiệt độ hơn nữa. Sau đó, chất lỏng vùng lạnh đi vào máy bơm nước điện tử và điều khiển tốc độ cần thiết cho máy bơm nước thông qua đường CAN của xe để kiểm soát thêm hiệu quả làm mát. Nước làm mát sau bơm nước điện tử được ép vào bộ điều khiển điện và hệ thống truyền động điện để trao đổi nhiệt. Chất làm mát từ hệ thống điều khiển điện có thể được chảy vào bộ pin nguồn hoặc quay trở lại bình ngưng thông qua điều khiển van ba chiều của pin.

Khi nhiệt độ bên trong của bộ ắc quy không cần làm mát, hệ thống làm mát của xe được làm mát bằng các chu kỳ nhỏ, tức là ở trên chỉ đề cập đến hệ thống làm mát và truyền động điện. Khi BMS phát hiện nhiệt độ của pin nguồn vượt quá ngưỡng, van điện từ ba chiều sẽ mở kênh dẫn nước chảy vào pin nguồn. Loại bỏ nhiệt dư thừa để đạt được nhiệt độ làm việc lý tưởng bên trong bộ pin. Tại thời điểm này, chất làm mát có thể đảm bảo nhiệt độ bên trong của toàn bộ pin và chất làm mát chảy đến bình ngưng qua cửa xả nước đến bình ngưng cho chu kỳ tiếp theo.

So với hệ thống tản nhiệt gió và nhiệt lạnh truyền thống được áp dụng bởi các kiểu máy thông thường, ưu điểm của công nghệ làm mát bằng chất lỏng pin nguồn rõ ràng hơn, hiệu quả tản nhiệt cao hơn và cân bằng tản nhiệt sẽ tốt hơn. Tất nhiên, do yêu cầu quy trình cao hơn, chi phí sản xuất tương ứng sẽ cao hơn.

Sinda Thermal là chuyên gia nhiệt chuyên nghiệp, chúng tôi đang cung cấp nhiều giải pháp tản nhiệt và tản nhiệt cho khách hàng toàn cầu, chúng tôi có thể thiết kế các bộ tản nhiệt hiệu suất tối ưu và sản xuất chúng trong nhà, nhà máy của chúng tôi sở hữu hơn 100 nhân viên và nhiều cơ sở và thiết bị chính xác. Vui lòng liên hệ với chúng tôi một cách tự do nếu bạn có bất kỳ yêu cầu về nhiệt nào.