Làm thế nào để giải quyết vấn đề tản nhiệt nếu cọc (trạm) xe điện năng lượng mới bị quá nhiệt?
So với các nguồn điện khác, hệ thống tản nhiệt của cọc sạc lớn hơn rất nhiều, và các yêu cầu về thiết kế tản nhiệt của hệ thống cũng vô cùng khắt khe. Dải công suất của cọc sạc DC là 30KW, 60KW và 120KW, hiệu suất nói chung là khoảng 95%, nên 5% sẽ được chuyển thành nhiệt lượng thất thoát, và nhiệt lượng thất thoát sẽ là 1,5KW, 3KW và 6KW. Đối với các thiết bị ngoài trời, lượng nhiệt này phải được thải ra bên ngoài thiết bị, nếu không sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa thiết bị, cần làm tốt công tác xử lý chống thấm, chống bụi để tránh hiện tượng đoản mạch thiết bị điện tử và nhiễu tín hiệu.
Tìm hiểu về nhiệt lượng của cọc sạc: Nhằm giúp các bạn hiểu trực quan về nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình nạp điện của cọc sạc là bao nhiêu? Chúng tôi so sánh giữa cọc sạc có công suất 60KW và tủ nguồn truyền thông: Hiệu suất mô-đun chủ đạo hiện nay trong ngành trên danh nghĩa là 95%. Lấy hệ thống 60KW làm ví dụ, chỉ riêng công suất tản nhiệt của module có thể lên tới 60 * 0,05 * 1000=3000W, tức là cọc sạc mà trong quá trình sạc thì nhiệt lượng tỏa ra gấp 3 lần so với thông ngoài trời. tủ dưới cùng một thể tích.
Tầm quan trọng của việc tản nhiệt của cọc sạc: Mục đích của việc xây dựng các công trình nạp là để các phương tiện nạp có thể bổ sung hơn 50-60% năng lượng điện trong một khoảng thời gian ngắn. Trong các ứng dụng thực tế, xe điện thường sử dụng sạc nhanh DC, có thể sạc đầy trong vòng 1 ~ 2H, còn nguồn AC sử dụng trong gia đình chúng ta chỉ có thể sử dụng chế độ sạc chậm và phải mất 6-8h mới được sạc đầy. Một yếu tố quan trọng trong việc quảng bá các phương tiện năng lượng mới là sự thuận tiện trong quá trình sử dụng. Do đó, càng nhanh càng tốt cho nhu cầu sạc của các loại xe điện, tuy nhiên khi tốc độ sạc càng tăng thì cường độ dòng điện và điện áp sẽ tăng tuyến tính, điều này dẫn đến công suất của môđun cảm ứng của cọc sạc bị tăng lên. Các thành phần như mô-đun cuộn cảm và mô-đun nguồn tạo ra nhiệt nhanh chóng và với lượng lớn. Có thể thấy, cọc sạc tỏa ra nhiệt lượng lớn trong quá trình sạc. Nếu không được giải tỏa kịp thời sẽ gây ra tai nạn mất an toàn rất lớn. Vì vậy, vấn đề tản nhiệt là một trong những vấn đề cần phải giải quyết trong quá trình xúc tiến và thi công hệ thống cọc nạp!
Hiện nay có 4 chế độ làm mát thường được sử dụng là làm mát tự nhiên (chủ yếu dựa vào tản nhiệt), làm mát cưỡng bức bằng gió, làm mát bằng nước và điều hòa. Do các yếu tố như khối lượng, chi phí, độ tin cậy, v.v., hầu hết các công ty hiện nay sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí cưỡng bức để xử lý. Sau đó, điều này nhất định mang lại nhiễu như bụi, khí ăn mòn và độ ẩm.
Tản nhiệt của cọc sạc được chia làm 2 phần: tản nhiệt module và tản nhiệt tổng thể khung máy. Vì mô-đun sạc được tích hợp sẵn nên các biện pháp bảo vệ chủ yếu được phản ánh trong thiết kế khung máy. Thiết kế đơn giản và tiết kiệm nhất là làm cho cửa gió vào và ra của tủ thành dạng cánh đảo gió, sau đó lắp thêm một quạt vào cửa gió để thoát hơi nóng ra khỏi quạt mô-đun. Phương pháp này có thể đóng một vai trò bảo vệ nhất định. Vẫn không thể tránh khỏi bụi và hơi ẩm xâm nhập. Nếu bạn muốn hiệu quả bảo vệ tốt hơn, bạn có thể sử dụng ống gió kín cách ly nhiệt và lạnh để cách ly nhiệt và lạnh bên trong (như hình bên dưới): vách ngăn giữa ngăn cách hoàn toàn chất lỏng nóng và lạnh, và nhiệt Bộ phận vận chuyển và quạt phía trên được sử dụng để làm mát hiệu quả, Các cửa hút gió ở hai đầu sử dụng nhóm lưới lọc cửa gió, có khả năng chống thấm và chống bụi hiệu quả.
