Giải pháp quản lý nhiệt năng lượng mới

Tổng quan:

Với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới theo hướng phát triển công nghệ và nâng cao khả năng cạnh tranh dưới sự khuyến khích của các chính sách quốc gia, các yêu cầu đối với hệ thống quản lý nhiệt của xe ngày càng cao. Hệ thống có tác động quan trọng đến hiệu suất, tuổi thọ và độ bền của xe. Tuy nhiên, do tính phức tạp của hệ thống nên việc thiết kế hệ thống quản lý nhiệt xe luôn là một vấn đề khó khăn và là điểm nóng nghiên cứu trong ngành. Với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe năng lượng mới, việc rút ngắn chu kỳ R & D và giảm chi phí đã trở thành những vấn đề mà R & D của xe năng lượng mới phải đối mặt.

Hệ thống quản lý nhiệt năng lượng mới điển hình của xe bao gồm hệ thống quản lý nhiệt điều hòa không khí, hệ thống quản lý nhiệt điều khiển điện tử động cơ và hệ thống quản lý nhiệt pin. Nếu là xe hybrid, nó cũng bao gồm hệ thống quản lý nhiệt của hệ thống truyền động. Thiết kế tích hợp của nhiều hệ thống làm tăng đáng kể độ khó thiết kế và chi phí R & D. Với sự trợ giúp của công nghệ mô phỏng, sơ đồ thiết kế có thể được phân tích, đánh giá và tối ưu hóa trước khi sản xuất thử nghiệm nguyên mẫu vật lý trong giai đoạn thiết kế ban đầu của R & D phương tiện, để giảm các vòng sản xuất và thử nghiệm mẫu, đồng thời giảm chi phí và rút ngắn chu kỳ R & D.

Phân tích nhiệt pin:

Dựa trên dữ liệu kiểm tra nhiệt độ lõi, mô hình ghép nối nhiệt điện của lõi được thiết lập. Thông qua mô hình này, có thể thu được chính xác quá trình sinh nhiệt và tăng nhiệt độ của lõi ở các nhiệt độ và SOC khác nhau, cung cấp một mô hình cấp độ lõi đáng tin cậy để phân tích nhiệt ở cấp độ gói. Xem xét rằng các điều kiện làm việc của bộ pin là điều kiện nhất thời và phương pháp CFD truyền thống có hiệu suất tính toán nhất thời thấp, phương pháp phân tích ghép nối dòng nhiệt có thể được sử dụng để phân tích bộ pin trong điều kiện làm việc của sạc nhanh ở nhiệt độ cao, thấp -sạc nhanh sưởi ấm nhiệt độ, sạc chậm sưởi ấm nhiệt độ thấp, tốc độ xe 30 phút ở nhiệt độ cao, sạc nhanh nhiệt độ cao cộng với tốc độ xe 30 phút, v.v.

Phân tích nhiệt của động cơ điện:

  Mất nhiệt thu được dựa trên điều kiện làm việc của điều khiển điện tử động cơ và phân tích nhiệt 3D chi tiết của điều khiển điện tử động cơ được thực hiện với tổn thất nhiệt làm đầu vào, sơ đồ tản nhiệt của điều khiển điện tử động cơ được đánh giá và chìa khóa các thông số thiết kế được tự động tối ưu hóa để nhận ra sự phù hợp giữa hiệu suất tản nhiệt và mức tiêu thụ điện năng của máy bơm.

Quản lý nhiệt hệ thống xe:

    Việc thiết kế hệ thống quản lý nhiệt của xe bao gồm thiết kế kiến ​​trúc và lựa chọn các bộ phận. Dựa trên yêu cầu tích hợp hệ thống và tiêu thụ ít năng lượng, kiến ​​trúc hệ thống quản lý nhiệt được thiết kế; Dựa trên kiến ​​trúc hệ thống quản lý nhiệt và kết hợp với dữ liệu kiểm tra băng ghế phụ tùng do nhà cung cấp cung cấp, mô hình hệ thống quản lý nhiệt toàn bộ xe được thiết lập để thực hiện phân tích khớp hệ thống nhanh chóng và tối ưu hóa lựa chọn phụ tùng thông qua mô hình.

Phân tích tiện nghi nhiệt của khoang hành khách:

Sử dụng mô hình điều chỉnh cơ thể con người của mô-đun tiện nghi nhiệt của con người, chúng ta có thể xem xét chiều cao, cân nặng, giới tính, mức độ hoạt động và khả năng tự điều chỉnh, mô phỏng quá trình sinh nhiệt của con người, phân tích sự thay đổi của tiện nghi nhiệt của con người, mô phỏng đánh giá độ lạnh của điều hòa không khí sau khi tiếp xúc với ô tô , và đánh giá trực quan khả năng kiểm soát nhiệt độ của điều hòa không khí bằng cách sử dụng chỉ số tiện nghi nhiệt của con người.

Thiết kế giải pháp nhiệt rất quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp, nếu bạn cần bất kỳ trợ giúp nào về giải pháp nhiệt hoặc dịch vụ tùy chỉnh ODM/OEM sản phẩm nhiệt, vui lòng liên hệ trực tiếp với nhóm Sinda Thermal, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn sản phẩm và dịch vụ chất lượng và hiệu quả cao.